Enerji Günlüğü-Busan, Güney Kore - Gemi sınıflandırma, belgelendirme ve danışmanlık hizmeti veren çokuluslu şirket RINA, Korea Maritime Consultants Co. (KOMAC) tarafından geliştirilen yeni bir sıvı CO2 (LCO2) gemisi için Prensip Onayı (AiP) verdi. Kırk bin metreküp kapasiteli, LNG yakıtlı ve gelecekte hidrojen yakıtına geçiş yapabilecek şekilde tasarlanan gemi, denizcilik sektöründe karbon yakalama, kullanma ve depolama (CCUS) teknolojilerinin gelişimine önemli bir katkı sunuyor.

KARBON TAŞIMACILIĞINDA YENİ BİR ÇÖZÜM

Karbon yakalama ve depolama teknolojileri, net-sıfır emisyon hedeflerine ulaşmada kritik bir rol oynuyor. CO2'nin taşınması için çeşitli seçenekler bulunsa da, gemi taşımacılığı boru hatlarına göre daha kısa sürede hayata geçirilmesi, daha esnek olması ve ölçeklenebilirlik avantajı nedeniyle öne çıkıyor. LCO2 gemi taşımacılığı henüz gelişmekte olan bir pazar olmasına ragmen, bu alanda artan uluslararası projeler yeni gemi tasarımlarını zorunlu kılıyor. KOMAC’ın yeni gemi tasarımı da bu ihtiyaca cevap veriyor.

GELECEĞİN YAKITINA HAZIR TASARIM

Onaylanan gemi tasarımının en önemli özelliklerinden biri, ana yakıt olarak LNG kullanması ve hidrojen yakıtına hazır olması. Gemide ihtiyaç halinde üretilebilecek hidrojenin yakıt olarak kullanılması, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) 2050 dekarbonizasyon hedeflerine ulaşmada pratik ve etkin bir çözüm sunuyor. RINA Kuzey Asya Denizcilikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Simone Manca, bu onayın, RINA ve KOMAC arasındaki yakın işbirliğini pekiştirdiğini belirtti. Manca, "Bu gemi projesi, küresel karbon taşıma altyapısında kilit bir rol oynayacaktır. Bu başarı, sadece teknik mükemmelliği değil, ayni zamanda denizcilik tasarımında sürdürülebilir ilerlemeyi teşvik eden işbirliği ruhunu da yansıtıyor" dedi.