Enerji Günlüğü - Hürmüz Boğazı'nın kapanması, dünyanın en önemli fosil yakıt ticaret yolunu devre dışı bıraktı. Bu durum, dünyanın fosil yakıtlara olan bağımlılığının ne kadar derin olduğunu ortaya koyuyor. Ember yayınladığı raporda, Orta Doğu'daki çatışmanın ithal fosil yakıtlara bağımlı ekonomiler için nasıl güvensizlikler ortaya çıkardığına ve elektrikli araçlar, güneş enerjisi, rüzgar enerjisi, bataryalar ve ısı pompaları gibi elektroteknolojinin bu riskleri azaltmaya nasıl yardımcı olabileceğine dair önemli veriler sundu. Küresel fosil yakıt arzının kırılganlığının, kalıcı enerji güvenliği için yenilenebilir enerjinin ve elektrifikasyonun yaygınlaştırılmasının neden hayati önem taşıdığını gösterdiğine vurgu yaptı.
FOSİL YAKITLARA BAĞIMLILIK YAYGIN
Ember'in analizine göre, dünya nüfusunun dörtte üçü net fosil yakıt ithal eden ülkelerde yaşıyor. Elli ülke birincil enerjilerinin yarısından fazlasını fosil yakıt olarak ithal ediyor. Örneğin İspanya, İtalya ve Almanya enerjilerinin üçte ikisinden fazlasını ithal ediyor. Japonya ve Kore %80'den fazlasını, Hindistan %37'sini ve Çin ise dörtte birini ithal ediyor. Ticaret yolları tehdit altında olduğunda, bu ülkeler savunmasız kalıyor.
BAĞIMLILIĞIN FATURASI AĞIR
Bu bağımlılığın yüksek bir bedeli var. Net ithalatçı ülkeler 2024 yılında fosil yakıt ithalatına 1,7 trilyon dolar harcadı. Küresel nüfusun beşte ikisi (92 ülke), net fosil yakıt ithalatı yoluyla GSYİH'lerinin %3'ünden fazlasını yurt dışına kaçırıyor. Ve fiyatlar yükseldikçe, fatura da artıyor.
Petrol fiyatlarındaki her 10 dolarlık varil başına artışın, küresel net ithalat maliyetlerini yılda yaklaşık 160 milyar dolar artırdığını belirten Ember, elektrikli araçlar, yenilenebilir enerji kaynakları ve ısı pompaları gibi elektroteknolojinin, karayolu taşımacılığında, ısıtmada ve elektrik üretiminde ithal edilen fosil yakıtların yerini alacak şekilde yaygınlaştırılmasının, ithalatçıların fosil yakıt ithalatını %70 oranında azaltmasını sağlayacağına dikkat çekti.
HER ÜLKE ENERJİ BAĞIMSIZLIĞINA KAVUŞABİLİR
Raporda geçmişte, fosil yakıtlara bağımlılığa alternatif çok az seçenek bulunduğu belirtilerek, “ Şimdi ise elektroteknoloji var: Elektrikli araçlar, güneş enerjisi, rüzgar enerjisi, bataryalar ve ısı pompaları. Ülkeler, ekonominin tamamında ithal yakıtları uygun fiyatlarla azaltabiliyor. Birçoğu için bu, darbeyi hafifletmeye bile yetiyor” ifadeleri yer alıyor.
E-ARAÇLAR VE GÜNEŞ ENERJİSİ ŞOKLARI HAFİFLETEBİLİR
Rapora göre küresel elektrikli araç filosu, 2025 yılında İran'ın petrol ihracatının %70'ine eşdeğer petrol tüketiminden tasarruf sağladı. Sadece 2025 yılında küresel güneş enerjisi büyümesi, o yıl Hürmüz Boğazı'ndan yapılan tüm LNG ihracatına eşdeğer miktarda doğalgazla çalışan elektriğin yerini alabilir.
ZATEN BAŞLAYAN SÜREÇ HIZLANDI
Bu krizin, zaten başlamış olan süreci hızlandıracağını kaydeden rapora göre, petrolünün %40'ını Hürmüz Boğazı üzerinden ithal eden Asya, şimdi 2022'de Avrupa'nın karşılaştığı aynı hesaplaşmayla karşı karşıya; ancak giderek daha rekabetçi maliyetlere sahip elektroteknoloji alternatifleri mevcut. Asya'nın geçiş yakıtı olarak LNG'nin yükseliş senaryosu artık çok daha zayıf. Ve petrol üretiminin zirve noktası önemli ölçüde öne çekildi: Uluslararası Enerji Ajansı, 2026 talep büyüme tahminini zaten düşürdü ve daha önce 2029 olarak belirlediği zirve noktasına çoktan ulaşılmış olabilir.