1. HABERLER

  2. PETROL

  3. Benzin tüketiminde azalma eğilimi sürüyor

Benzin tüketiminde azalma eğilimi sürüyor

Enerji Günlüğü - 2005 yılından bu yana azalma gösteren benzin tüketimi 2012 yılında da geriledi. Geçtiğimiz yıl Türkiye'de toplam benzin tüketimi...

Benzin tüketiminde azalma eğilimi sürüyor

Enerji Günlüğü - 2005 yılından bu yana azalma gösteren benzin tüketimi 2012 yılında da geriledi. Geçtiğimiz yıl Türkiye'de toplam benzin tüketimi 200 bin tonluk düşüşle, 2.6 milyon tona indi. 

PETDER tarafından hazırlanan ve 2012 yılındaki petrol sektörüne ilişkin gelişmeler ile rakamsal verileri içeren “2012 Sektör Raporu” yayımlandı. PETDER tarafından raporda derlenen veriler, 2005’den bu yana azalan toplam benzin tüketiminin bu trendini 2012 yılında da devam ettirdiğini gösterdi. 2012’de toplam benzin tüketimi yüzde 5.8 oranında azalarak 2.5 milyon metreküp düzeyinde gerçekleşti. Buna karşılık 2012 yılında motorin ve toplam otomotiv yakıtları tüketiminde artış görüldü.  Toplam motorin türleri (motorin ve motorin-diğer) tüketimi, 2011 yılına göre yüzde 6.1 artarak yaklaşık 18.5 milyon metreküp olurken, 2012 yılında toplam otomotiv yakıtları tüketimi ise , 2011 yılına kıyasla yüzde 4.1 oranında artarak 25.8 milyon metreküp olarak gerçekleşti.

Yıllara göre benzin tüketimi

Benzin tüketimindeki azalma yıllara göre şu şekilde gerçekleşti; 

2005 yılında 3.5 milyon ton,

2006 yılında 3.4 milyon ton,

2007 yılında 3.3 milyon ton,

2008 yılında 3.0 milyon ton,

2009 yılında 2.9 milyon ton,

2010 yılında 2.8 milyon ton,

2011 yılında 2.6 milyon ton.

İSTANBUL'DA BENZİN PARİS'TEN 19 KURUŞ UCUZ

PETDER’in raporunda öne çıkan diğer başlıklar arasında, Türkiye’deki vergisiz pompa fiyatlarının, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından referans piyasalar olarak kabul edilen Akdeniz ülkelerindeki benzin ve motorinin, vergisiz fiyatlarından daha düşük olarak seyretmeye devam ettiği de yer aldı. Buna göre Türk tüketicisi benzin, motorin ve özel motorin türlerinde uluslararası piyasalarda yaşanan petrol fiyatlarındaki artışlardan, Akdeniz’deki diğer ülkelere göre daha az etkilendi. Rapora göre, 2012 yılında, İstanbul’da standart 95 oktan benzin (vergisiz) Paris’ten ortalama 19 kuruş, motorin ise Atina’dan 24 kuruş daha ucuza satıldı.

AKARYAKIT SEKTÖRÜNÜN BÜYÜKLÜĞÜ 98.3 MİLYAR TL

Raporda, akaryakıt sektörünün oluşturduğu toplam parasal büyüklüğün yükselen petrol fiyatlarının, artan tüketimin ve vergilerin de etkisiyle, 2012 yılında, bir önceki yıla kıyasla yüzde 10.8 artarak 98.3 milyar TL’ye ulaştığı belirtildi.

Petrolden sağlanan dolaylı vergiler 50.5 milyar TL’ye ulaştı.

Tüketim verileri üzerinden yapılan hesaplamalara göre, petrol sektöründen sağlanan dolaylı vergiler 2012 yılında, bir önceki yıla göre yüzde 11.5 artarak 50.5 milyar TL olarak gerçekleşti. Böylece 2007 yılından bugüne kadar olan dönemde, sektörden sağlanan dolaylı vergi geliri 234 milyar TL’ye ulaşmış oldu. 2012 yılında, 2011 yılına göre sağlanan dolaylı vergi geliri motorinde yüzde 16.1 ve LPG’de yüzde 4 artarken, benzinde yüzde 1.4 oranında azaldı.

Rapora göre PETDER, 2012 yılında 14 bin 730 seferle 18 bin 545 ton atık motor yağı topladı. Böylece projenin başladığı 2004 yılından bu yana Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nca lisanlı işletmelerde, ham madde ve enerji olarak geri kazanılan veya bertaraf edilen toplam atık motor yağı miktarı 123 bin 627 tona ulaştı.

SAHTE AKARYAKIT SATIŞI AZALDI

PETDER Genel Sekreteri Sayın Niyazi İlter, raporda ele alınan ve 2012 yılında sektörün önem verdiği öncelikli konuların başında, kaçak ve kayıt dışı akaryakıtla mücadele ile ulusal marker uygulamasının geldiğini söyledi. Alınan tedbirler neticesinde özellikle “10 numara yağ” adı altında yürütülen sahte akaryakıt satışı faaliyetlerinin önlenmesinde önemli bir mesafe alındığını ve bu alandaki kararlı çalışmaların sürdürüldüğünü belirten İlter, başta bakanlık ve kamu kurumlarında görevli bürokratlar olmak üzere katkı sağlayan herkese teşekkür ettiğini söyledi. 

İlter, ulusal markerin, Petrol Piyasası Kanunu’nda yer alan şekli ile kaçak akaryakıtın tespitinde önemli bir uygulama olmakla birlikte, tek başına bir kriter olarak değerlendirilmesinin halen birçok sorunu da beraberinde getirdiğini ifade etti. Ulusal marker konusunun 2013’te de sektörün gündeminde olduğunu ifade eden İlter, gelecek dönemde kaçak akaryakıt sorununun giderilmesine ilişkin beklentilerin olumlu olduğunu vurguladı.