Enerji Günlüğü -  Jeep, Ram, Peugeot, Fiat, Chrysler, Opel ve Maserati gibi markaları bünyesinde barındıran, dünyanın dördüncü büyük otomotiv üreticisi Stellantis NV, 2025 yılının ilk yarısında 2,3 milyar euro (yaklaşık 2,68 milyar dolar) net zarar ettiğini duyurdu. Bu,şirketin bir önceki yıl aynı dönemde kaydettiği 5,6 milyar euro net kârdan dramatik bir düşüşü temsil ediyor.

Şirketin açıkladığı verilere göre zarar, büyük ölçüde yeniden yapılanma harcamaları, düşen satışlar ve ABD tarifelerinin etkisinden kaynaklandı. Analistler, şirketin bu dönemde 25,1 milyon euro kâr edeceğini bekliyordu.

TARİFELER OLUMSUZ ETKİLEDİ

ABD Başkanı Donald Trump’ın Nisan 2025’te uygulamaya koyduğu %25’lik ithalat tarifleri, Stellantis’in Kuzey Amerika operasyonlarını ciddi şekilde etkiledi. Şirket, tarifeler nedeniyle ilk yarıda 300 milyon euro net maliyetle karşılaştı. 

Ayrıca, tarifelere yanıt olarak üretim planlamasında yapılan değişiklikler, üretim kayıplarına yol açtı. Stellantis, Meksika ve Kanada’daki tesislerinde üretimi durdurarak ve Michigan ile Indiana’daki fabrikalarda 900 çalışanı geçici olarak işten çıkararak bu etkileri hafifletmeye çalıştı. 

“İKİNCİ YARIDA TARİFELERİN ETKİSİ ARTABİLİR”

Stellantis CFO’su Doug Ostermann, tarifelerin ikinci yarıda etkisinin daha büyük olabileceğini ve yıllık toplam etkinin 1-1,5 milyar euro arasında olabileceğini belirtti.

NET GELİR YAKLAŞIK %13 AZALDI

Stellantis’in ilk yarı net gelirleri, bir önceki yıla göre %12,6 düşüşle 85 milyar eurodan 74,3 milyar euroya geriledi. 

Küresel sevkiyatlar da 2024’ün aynı dönemine kıyasla %6 azalarak 1,4 milyon araca düştü. Özellikle Kuzey Amerika’da sevkiyatlar %25 oranında azaldı; bu düşüş, tarifelerle ilgili üretim duraklamaları ve filo satışlarındaki gerilemeden kaynaklandı.

Stellantis, hem gelir düşüşünden hem de operasyonel yeniden yapılandırma maliyetlerinden dolayı 2025’in ilk yarısında 2,3 milyar euro nakit kaybı yaşadı.